O Que Geralmente é Erro De Velocidade Iac E Como O Que Pode Corrigi-lo

Aqui estão algumas etapas simples para corrigir o problema de erro de pressa iac.

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  • 1. Baixe e instale o Restoro
  • 2. Inicie o aplicativo e clique em "Procurar problemas"
  • 3. Clique no botão "Corrigir todos os problemas" para iniciar o processo de reparo
  • Clique aqui para obter um download gratuito que o ajudará a limpar seu PC.

    Velocidade de enfiamento irregular.Certifique-se de que a lâmpada do motor esteja definitivamente acesa.A marcha lenta do motor é intermitente.O motor para.Paralisando abaixo da carga.Para testar o controle da bobina, crie em relação à válvula (IAC):

    Por que preciso preencher o CAPTCHA?

    Como se envolver Eu reiniciei meu sensor IAC?

    Se você removeu a entrada de aura, certifique-se de reconectar a sonda MAF (se aplicável). Gire a chave time para a posição ON e deixe o programa ligado por alguns segundos, em seguida gire a chave de ignição para você ver, a posição OFF para permitir que o ECM mude o formato de sua válvula IAC. Você deveria ser bom.

    O preenchimento do CAPTCHA confirma que uma pessoa é uma pessoa real e dá à sua empresa acesso temporário a um recurso de ferramenta da web.

    O que posso fazer para reduzir isso no futuro?

    Se você tiver uma conexão privada, por exemplo em casa, pode organizar uma verificação de vírus em sua técnica para ter certeza de que não está infectada com malware.

    Se você estiver em uma clínica médica e talvez compartilhar sua rede, pode falar com o administrador da rede para realizar qualquer varredura de rede individual em busca de dispositivos configurados incorretamente ou contaminados.

    Outra maneira de obter este site no futuro é selecionando o Privacy Pass. Você deve baixar a versão 0 de nossa própria Loja de complementos do Firefox agora.

    1. Fórum
    2. main organization / listitem”>
    3. Responda seu rrnigme aqui
    4. P1507 Controlador de velocidade ociosa para erro de explosão
    1. Fórum
    2. central organization / listitem”>
    3. Aqui você pode responder às suas perguntas
    4. P1507 Realinhamento de marcha lenta Conteúdo = erro “4”

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    pSérie Cobra 2001, 4.6L, ​​coletor bbk, entrada de inverno, requisito legal de ar sct.

    iac sob erro de programação

    Eu tenho um problema especialmente com baixa rotação quando o item de ar está ligado. Estou possuindo o código de erro P1507 Controle de ar ocioso sob velocidade.
    O carro às vezes desliga assim que chega, se você quiser parar com um pouco de corrente contínua. Realmente baixa rotação. Às vezes um carro é difícil de construir, você compra para pisar no acelerador para que ele não volte a sair.

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    Você está recebendo a Tela Azul da Morte? Restoro corrigirá todos esses problemas e muito mais. Um software que permite corrigir uma ampla variedade de problemas e problemas relacionados ao Windows. Ele pode reconhecer com facilidade e rapidez quaisquer erros do Windows (incluindo a temida Tela Azul da Morte) e tomar as medidas apropriadas para resolver esses problemas. O aplicativo também detectará arquivos e aplicativos que estão travando com frequência, permitindo que você corrija seus problemas com um único clique.

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  • Eu verifiquei que o peso de enchimento / tampa do IAC está causando um vazamento constante usando o purificador. Ele nunca tinha alcançado isso antes. Tentei 3 Honda Iac 2 e After Market Iac. Todos eles fazem a mesma coisa. Vazamento de vácuo constante forte desta tampa feita. Alguém tem alguma ideia a seguir? Peguei tudo do TB After Market Place e investi aparecendo na TB Capital, mas ele sempre teve que fazer a mesma coisa. O toque foi redefinido para o original, mas o fornecimento persiste.

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    pHello GB! Eu preciso, mas é legal saber sobre o IAC acoplado ao esquema, se o PCM certamente deve ordenar que o IAC desbloqueie (ou talvez seja capaz de) desestimular, já que todos os seus sintomas apontam que será um IAC fechado. Mal LOCKED bem fechado porque você experimentou várias válvulas. Pelo menos não um animal de estimação aberto.

    pO vazamento líquido que você encontra pode ser apenas devido à facilidade com que o IAC está completamente desativado quando o motor está funcionando, juntamente com a entrada de ar está testando fortemente o bujão de ventilação do IAC. A maioria dos modelos da Ford com esse tipo de dispositivo de controle não capta esse som de vazamento limpo, principalmente porque o IAC está parcialmente aberto, o que é um grande problema para o modo inativo.

    Posso sugerir alguns testes rápidos. Uma delas é geralmente tirar o IAC do uso pretendido para que ele permaneça conectado. Fique de olho no pino IAC, mesmo se alguém, se você não, der partida no motor. Claro que haverá muito vazamento de polímero, mas você deve ver bastante movimento do pino. Se os proprietários não virem nenhuma resposta, provavelmente tudo indica um problema de controle.

    iac sob erro de aceleração

    Outro tema que você pode fazer é obter os benefícios de um melhor controle Um acessório IAC separado ao lado do motor em funcionamento. Quando a luz B está conectada, normalmente o fio rosa deve brilhar intensamente. Se o teste de luz estiver relacionado a B +, o fio branco / azul geral deve possuir brilho parcial ou descritor de pulso. Se você não vir uma marca, isso indica que não há efeito de PCM.

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    pMuito obrigado pela resposta! Vou testar isso no sábado e mantê-lo informado. Obrigado depois de mais !!

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    Como funciona o IAC carregar velocidade ociosa?

    O dispositivo de exposição ao ar em marcha lenta literalmente direciona o ar ao redor de uma válvula aceleradora fechada tremendamente nova, de modo que os especialistas afirmam que o carro pode sugar oxigênio em velocidade de marcha lenta. Uma vez que pode ser uma válvula de ar de desvio, também seria considerado um dispositivo de controle de desvio de ar. Na época dos carburadores, a velocidade da preguiça era ajustada com um imenso parafuso de marcha lenta. Primeiro, o dispositivo de controle do acelerador não tem um venturi constante.

    Fiz um teste test.light. O sinal acendeu quando eu conectei, eu diria que a lâmpada de teste para o condutor vermelho e a inserção branca / azul deve ter acendido também. Quando estrangulei o carro TB, uma transmissão definitiva azul e branco brilhou.

    pO que eu fiz simultaneamente foi puxar para fora o anexo, em seguida, retire o Iac, mas olhei para a localização de ambos igualmente agulha, em seguida, conectei de volta por completo, dirigi o carro para puxá-lo para fora e colocá-lo de volta fazendo o setor . Enquanto o carro ligava, incluindo o ar condicionado, desliguei o IAC (o modo ocioso automático permaneceu o mesmo) e desliguei a máquina. Tirei um IAC específico e descobri que todos os pinos IAC específicos estavam no lugar real quando o carro estava com neve. Parece que ele não mudou.

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